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《城镇化地区综合交通网规划》发布

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  128日,国家发展改革委与交通运输部联合发布《城镇化地区综合交通网规划》,确定21个城镇化地区,提出构建城镇化地区以轨道交通和高速公路为骨干,以普通公路为基础,以水运、民航为有效补充,高效衔接大中小城市和小城镇的结构优化、层次多样、快速便捷交通运输网络。

  国家发展改革委基础产业司副司长任虹介绍,《规划》确定了京津冀、长江三角洲、珠江三角洲等21个城镇化地区,以及其他陆路边境口岸城镇化地区,涵盖215个城市。目前,这些地区的人口和GDP分别约占全国的65%90%

  《规划》提出,到2020年,京津冀、长江三角洲、珠江三角洲三大城市群将基本建成城际交通网络,相邻核心城市之间、核心城市与周边节点城市间实现一小时通达,其余城镇化地区初步形成城际交通网络骨架,大部分核心城市之间、核心城市与周边节点城市间实现一至两个小时通达。届时,我国城镇化地区城际铁路运营里程将达到3.6万公里,覆盖98%的节点城市和近60%的县(市)。到2030年,基本建成城镇化地区城际交通网络,核心城市之间、核心城市与周边节点城市间实现一小时通达。

  交通运输部综合规划司巡视员于胜英介绍了《规划》的重点任务。一是完善城镇化地区间综合运输通道。依托“五纵五横”综合运输大通道,有效支撑国家“两横三纵”城镇化空间布局,加密骨干通道,优化通道布局,强化西北与华东华南、西南与东北华北地区之间的连接,实现21个城镇化地区的高效联通。

  二是构建城镇化地区内部综合交通网。以综合运输大通道为主骨架,重点建设城镇化地区城际铁路网;完善国家高速公路网,适度建设地方高速公路,强化国省干线公路,畅通、衔接干线公路与城市道路;优先发展城市公共交通,鼓励采取开放式、立体化方式建设集铁路、公路、机场、城市交通于一体的综合交通枢纽。(交通运输部)